Sikkerhetsområder og lysanlegg

Firma Tore Løkke A/S bygde for 20 år siden flystripa ved Mosjøen lufthavn. Nye sikkerhetsbestemmelser gjør at flere flyplasser i landet må oppgraderes i en eller annen form.

Masseflytting og kabelanlegg har vært den største delen av jobben, sier anleggsleder Magnar Sydskjør

24.06.08:
Det pågår nå asfaltering av baneskuldre og finplanering på sideflatene før såing (ca. 100 mål). Det er utfylt 180 000 kbm med steinmasse på vestsida av stripa. I tillegg er 110 000 kbm leire kjørt på tipp. Steinen er sprengt ut fra fjellet like ved. Det er 40 m fra senterlinje flystripe til knekkpunkt på sideflate. Dermed er det nå jevn skråflate langs banen.


Forlengelse av rullebanen
Det ble vedtatt å forlenge rullebanen til 830 m. Denne er nå asfaltert. Vi har forlenget banen med 120 m, forteller anleggsleder Magnar Sydskjør. I tillegg større sikkerhetsområder i hver ende. Den nye baneforlengelsen blir tatt i bruk 21. november 2008.

Sikkerhetssoner og lysanlegg
En bekk er lagt i 1.40 glassfiberrør med 13 m masse over. Foruten overvannssystem og 107 banelyskummer. Det er lagt 15 000 m kabelrør på banen og satt opp fundamenter for innflyvingslys i begge ender av banen. Det er lagt ned 15 000 kvm isolasjon på baneskuldra og i baneforlengelsen.

Ny garasje og vaskehall
er satt opp til bruk for Avinor. Vi gjorde grunnarbeidet med Elmar Svendsen AS som underentreprenør på bygg. Det er masseflyttingen og kabelanlegget som har vært den største delen av jobben, sier Magnar Sydskjør. På det meste har vi vært 21 mann i anleggsperioden – 14 på jobb og 7 hjemme på avspasering.

Asfaltering og oppussing
Nå i sluttfasen er det asfaltering og oppussing. Det ble asfaltert siste natt fra 23.00 til 06.00 og de følgende netter. Banen må stenges når asfaltering pågår da vi ikke klarer kravet om å demobilisere på 15. min. når dette pågår. Det hender vi kan ha 2-3 ambulansefly pr. dag. Ved trafikk er vi pålagt å forlate baneområdet 15 min i forveien. Vi kjenner tidene til rutetrafikken så vi må legge opp arbeidet etter det, 8 landinger /avganger pr. dag med Widerø.

Gjerding
I august vil vi foreta inngjerding av området med ca. 4000 m gjerde. Dette arbeidet utføres av Foraas Områdesikring AS. Det er 3 m høyt gjerde og hver 3. Stolpe fundamenteres i grunnen. Vi har kjørt bort 300 tonn med oljeforurenset masse som var deponert her. Dette var brukt i forbindelse med brannøvelser. Dette er nå kjørt bort til godkjent deponi.

Etter tidsplan
Vi har underentreprenører på bygg, asfaltering og gjerding. I tillegg en del innleid. Arbeidet ble startet i juni 2007 og har gått etter tidsplanen. Jeg vil si vi har hatt et godt samarbeid med både Avinor og de lokale mannskapene i tårnet og ellers på flyplassen, sier Magnar Sydskjør.

Vi har kjørt stort sett med 5 dumpere, 6 gravemaskiner, hjullaster, bulldozer og tidvis 2 borerigger. Siden vi startet opp i fjor har drivstoffprisen økt med 62 prosent. Dette utgjør en betydelig utgiftspost da vi tidvis fyller 15 000 liter pr. uke.

Tilleggsarbeider
Det har kommet til en del arbeider i tillegg til opprinnelig kontrakt på 32 mill, bla. utskifting av masse på baneskulder og isolering (14 mill). Arbeidstida er fra 06.30 til 19.30 med 12 -9 ordning. 12 dager på og 9 dager fri.